一个人的朝圣，10天川进青出4081公里（青藏线篇）阅读：1127/0
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出发时间：2021-09-23
出行天数：11 天
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在
拉萨
调整了两天，就要上
青藏线
了，很忐忑。本来订的是10月4日晚上
西宁
回
北京
的机票，所以最要命的
那曲
到
格尔木
那830公里的弹坑路。本来可以分两天开完，不过朋友发来信息说10月3日109白天要限行，所以10月2日就必须赶到
格尔木
。千万不要赶上下雪，我没准备防滑链，就是准备了也不会装。我有朋友比我早一周坐火车从
拉萨
到
西宁
，路上就下雪了，看视频真是冰天雪地，这要是开车就太危险了。
10月1日，
拉萨
-纳木错-
那曲
；大概是10点半从酒店出来，在快出
拉萨
市区的地方加满油后，就上了京藏高速（
拉萨
-
那曲
）。还是路况很好，车也少，开的很快，经常开到180都没什么感觉。海拔也从3600一点一点升高，没多久就到4000多了，可能这几天有点没休息好，脑袋懵懵的，灌了几口浓茶，又吸了几口氧就好很多，把车速也能控制下来，另外青藏公路旁边就是青藏铁路。
在
当雄
出口下来，再开10几公里就到了纳木错景区的门口，要停下来换票后才可以继续往里开。过了检票口，再前行快20-30公里到达纳木错旅游集散地去换乘旅游大巴到扎西半岛。路上的风景就很美，远远就可以看到纳木错犹如一块蓝宝石镶嵌在绵绵雪山和蓝天白云之间。到达旅游集散中心的时间大约是中午一点，啃了一根士力架，带了一罐氧气瓶就上了旅游大巴（这里的海拔是4700）。同行有的人在车上就有高反（车上有供氧），我基本上还没什么事。纳木错真的很美，很美，一切还是用照片表达。
小插曲：在湖边帮一群人拍照和录集体视频，然后自己坐在那里抽烟，那群人里的一个小姐姐还给我拍了一张照片“我和水鸟在纳木错”，看着好孤独，后来翻看所有在纳木错的照片，这张应该是最好的一张，感谢感谢。
在纳木错湖边停留了大概2个小时，就坐大巴车回到旅客集散中心了。期间没有吸氧，走的比较慢，基本上没有任何高原反省。回到车上喝了一杯葡萄糖水，恢复下体力就启程往
那曲
赶了，时间大概是4点半。重新
上高
速，到
那曲
的酒店的时间是6点40。由于
那曲
的海拔是4500，担心高反，所以特意定了个可以弥漫式供氧的房间。在酒店餐厅简单的吃了一点，在楼下的面包房买了一袋面包和一个
三明
治准备在明天的路上吃。为了睡好，吃了一片泰诺，打开氧气就赶紧睡了。明天4点半要出发，明天拼了也要赶到
格尔木
，千万不要下雪千万不要下雪。
10月2日，
那曲
-
安多
-唐古拉山口-沱沱河-可可西里-五道粱-
昆仑山
口-
格尔木
（平均海拔4500，830公里弹坑路）。
今天是拼命的一天，无论如何都要开到
格尔木
。为了在天黑前到达，所以早上4点就起床，烧水吃了一碗泡面+火腿肠，灌好热水就出发了。出发的时间是4点40，这时离天亮还有大约3个小时。出城就上了109国道，
那曲
到
安多
这一段的路况还不错，没有那么多的弹坑路，有时速度能开到100，就是对面的大货车太晃眼了，会车的时候几乎啥也看不见。一路狂奔，大概7点到达
安多
县城，继续前行，先过妥巨拉山（海拔5100），天还没亮所以没有停，马上又爬山翻越这条路上最高的垭口-唐古拉山垭口（海拔5280），一路上繁星点点，远处在盘山的大货车像一盏盏移动的小灯笼。在7点50左右到达唐古拉山垭口，这时太阳刚刚挂上山头。信心大增，今天一定能到
格尔木
，站在垭口大喊“牛x,牛x”。
从唐古拉垭口下来，一路的弹坑路和沉降路，有时控制不住车速直接能飞起来，大车也多了，基本时速能保持在50-60。过了唐古拉兵站有一段极其要命的弹坑路，大概4-5百米，闪转腾挪才通过。而且有个地方特别小心，刚开始路很平，一下加速到100，突然就出现一个坡度很大的沉降路面，如果不控制住车速直接就飞了。一路坑坑洼洼，过了雁石
平和
沱沱河就进入到可可西里区域，时间是中午12点，开了400多公里，实在开不动了，停在路边把
三明
治吃了又喝了一袋葡萄糖恢复体力。高反的感觉基本上没有，就是有点头发懵。恢复体力后继续前行，一直是弹坑路和沉降路，还好路上不滑，有时感觉头发懵气喘就吸氧，剩下的两罐氧气基本上在索南达杰保护站就吸完了。大概下午5点到达
昆仑山
口，不敢多停留拍照打卡，开始下山，这里离
格尔木
还有160公里。
过了
昆仑山
口就是一路下坡，
昆仑山
真是很荒凉，可以说山上寸草不生，都是各种乱石。由于海拔已经下到了3600多，感觉好很多，脑袋也清醒很多。一路都是乱石山，下坡很快，路况也变好了。大概晚上7点半到达
格尔木
，进酒店快8点了。整整跑了15个小时，一路上非常顺利，没有堵车，也没有下雪，有如神助一样。到了酒店，跑到旁边的烧烤馆子吃羊肉串，大腰子，小啤酒算是庆祝下。
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