2022-深刻教训·榆林-游记攻略 | 盖上书查询

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2022-深刻教训·榆林阅读：1345/9

相关目的地：榆林出发时间：2022-02-18 出行天数：1 天人均：1600RMB元

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深圳的疫情，毁了我2022年的第一次旅行。自2021年年底开始，国内各地的疫情此起彼伏。元旦假期，我响应政策，居家过节。春节假期，我也放弃了去自贡旅游的计划。此次来到西安，我实在是憋不住了。为了减少麻烦，我决定留在陕西省内。陕西省内只有最北边的榆林和最南边的安康我还没有去过。犹豫再三，我决定前往榆林。七个多小时的车程，我艰难地抵达了榆林，本打算充分利用周末两天的时间，好好看一看这座城市。然而，深圳的疫情，使我备受“歧视”，只得在游玩了一天后，无奈地返回西安。这次旅行，使我受到了四个教训。其一，行程码带星，切勿旅行；其二，如无必要，尽量不要在火车上过夜，即便是软卧，也并不好受；其三，不要高估自己的身体素质，冬季的北方十分寒冷，务必穿厚点；其四，不要一次性点两碗羊杂碎汤。行程安排：波浪谷→毛乌素沙漠→红石峡→镇北台→ 榆林鼓楼。 2月18日榆林市区虽然不大，但下辖九个县，代管一个县级市，整体面积很大。用两天的时间去旅行其实并不明智，但我也没有多少选择。我看中了晚上22点28分出发的C200动车，其于清晨6点10分抵达榆林。在车上睡上一觉，正可精神饱满地开始两天的旅行，我一度对自己的计划十分满意，然而我很快就会意识到这其中的问题。下班后，我乘坐地铁来到西安站。西安站内聚满了游客，几乎很难找到一个空闲座位，我只得站着候车，颇感难受。西安火车站上一次体验卧铺车厢，还是大学毕业后从桂林前往深圳的火车上，不觉已过十多年。再次踏入卧铺车厢，我还有些兴奋。尽管室外寒冷，但车厢内很暖和。邻铺是一个带着小孩的少妇。她的上铺是一个男人。床铺很小，勉强可以翻身。10点28分，动车准时启动了。不久我们便抵达了蒲城东站。动车要在这里停留17分钟，于是我下车抽烟。借抽烟的功夫，我和列车员闲聊了起来。她告诉我这条铁轨也是高速铁路，之所以速度慢，是因为陕北地形复杂，故而刻意降低了车速。对此我不太相信，毕竟我认知中的动车是不会通宵行驶的。回到车厢，我许久没有困意，但考虑到次日还要开车，便强迫自己睡去。可惜，半夜我被少妇上铺男人的鼾声吵醒了，然后便再难入睡。即便是软卧，也并不舒适。我开始有点后悔了。蒲城东站 2月19日辗转反侧了大约半个小时，我终于入睡了。临近榆林站，列车员叫醒了我们。带着困意，我走下了动车。虽然我的行程码带星，但车站工作人员让我登记后便放行了。此时室外的气温是零下17度，我能感受到冷气透过我的衣服刺激我的皮肤。我虽租了车，但预约的取车时间是7点。时间未到，我也只能干等着。我因行程码带星而不愿进车站避寒，于是便在寒风中站着。此时，抽烟都变成了一种痛苦，暴露在外夹烟的手很快就会被冻得疼痛难忍。榆林站一位与我合作多年，老家在榆林的同事强烈推荐我去许记兄弟羊杂碎吃早餐。虽然距离榆林站并不近，但我愿意相信本地人的推荐。取车后，我驱车来到了这里。这是一家看上去非常普通的小店，看着它破破旧旧的装修，我反而更加期待了。因为在我的老家重庆，味道好的菜品往往就出自这种外表朴实无华的小店。店门外停满了私家车，甚至还停着一辆保时捷，店里聚满了人，其人气可见一斑。许记兄弟羊杂碎那位同事在向我推荐这家店时，或许是为了凸显羊杂碎汤的美味，特意说她可以一次吃两碗。我记得她的话，所以当店员问我要一碗还是两碗时，我毫不犹豫地说我要两碗。排队取餐时，我又突然想吃肉夹馍了，于是又买了一份肉夹馍。取餐时，我惊呆了。陕北人太实在了，满满的两大碗，我真想问问她真的能吃完吗？另外，我突然觉得自己很傻，周围的人都是一人一碗，我却一人两碗一样的东西。我甚至能感觉到身边的人对我的嘲笑。许记兄弟羊杂碎我终究没有吃完两碗羊杂碎汤。8点左右，我启程前往波浪谷。波浪谷位于靖边县，距离榆林市区约有150公里。因头天晚上并未睡好，致使我一路上都在疲劳驾驶。抵达波浪谷时已是上午10点半。走进景区，首先便能见到一座玻璃桥。现在的景区如果没有一座玻璃桥，似乎都是不完整的。波浪谷景区景区内的游客只有寥寥数人。其中一位与我一样独自旅行的游客放飞了一架无人机，真是有备而来！我也曾想购买一架无人机。无人机可以在空中拍摄景区全貌，其优点显而易见，但带着它也颇为麻烦，后来便作罢了。波浪谷景区景区内的丹霞地貌景观形成于距今9600万年前的白垩纪时期。这里的沙丘不断浸渍地下水，一层层沉积下来，凝结成砂岩，又经地壳运动、流水与风力的自然雕琢，形成了各类线谷、巷谷、赤壁等奇特的丹霞地貌景观，犹如时光年轮、大地指纹，记录下亿万年风霜清洗沙丘的印记。波浪谷景区我虽无数次见过丹霞地貌，却从未见过这样的景观。波浪谷景区游览完“火焰丹霞”后，我原本打算折返，然而当我在景区导览图上看到“一线天”时，我决定前去一探究竟。后来我才发现，我对导览图的理解存在偏差。我以为“一线天”很近，但实际距离却有近两公里。而从“一线天”出发，无论是继续向前前往景区出口，还是返回景区入口，都有近三公里的距离。波浪谷景区前方的路空无一人，我独自前行。走了20多分钟，我终于抵达了“一线天”。这是我见过的最窄的“一线天”。除了道路狭窄外，人在其中很难站直，再加上最近胖了不少，还穿着厚重的衣服，前进十分困难。最终，我放弃了。波浪谷景区前往景区出口的路不仅长，还需要爬坡。原本景区是有自动扶梯的，但或许是因为游客稀少，其并未开放。当我气喘吁吁地爬上陡坡，天空又开始飘雪了，伴随着大风，让我十分疲惫。沿途“千米画廊”的景色倒也难得一见，“拾光台”后的地貌更是让人感叹大自然的鬼斧神工。波浪谷景区离开波浪谷后，我将导航的目的地设置为毛乌素沙漠。这是一个即将消失的沙漠。1959年以来，人们大力兴建防风林带，引水拉沙，引洪淤地，许多沙地如今已成了林地、草地和良田。这也是我第一次见到沙漠，尽管它并非我想象中的模样。“高德地图”指引我驶入一条小路，我看着前方糟糕的路况，放弃了继续深入。毛乌素沙漠这一带沿途总能见到这样的景象。地虽是沙地，却长满了植被。此时依然是冬季，万物尚未复苏。若到春暖花开时，恐怕很难发现这是一片沙漠。毛乌素沙漠的绝大部分地方在古代曾经水草丰美。当时草滩广大，河水澄清。后来由于不合理开垦、气候变迁和战乱，地面植被丧失殆尽，就地起沙，形成后来的沙漠。大约自唐代开始有积沙，至明清时已形成茫茫大漠。现今，这里又恢复了生机。毛乌素沙漠天气无常，时而晴，时而阴，还时而下着雪。在风雪中开车，我还是第一次体验。因不太适应这辆租来的现代悦动，我一路上都小心慢行。在横山服务区稍事休息后，我继续驱车返回榆林市区。抵达包茂高速公路榆林北收费站时，我因行程码带星被工作人员拦了下了。此时深圳市龙岗区尚无中高风险区，因此我在被要求举证我确实来自于深圳市龙岗区，并现场做了核酸检测，以及签署了一份文件后，被放行进入了市区。古代驻守榆林的文人墨客，甚至武将，都喜好到红石峡题刻以抒发边塞豪情壮志，因而留下了160多幅宝贵的书法艺术作品。那位同事也曾向我大力推荐红石峡，因此我对该景区颇为期待。然而，当景区售票员见到我那带星的行程码后，只冷冷地对我说了一句：不让进。此时，我也刚获知深圳市龙岗区也发现了确诊病例，因而尽管我感到些许愤怒，但也只得无奈离开。教训呀！行程码带星，切勿旅游。红石峡生态公园镇北台距离红石峡很近。我抱着试一试的心态去购买门票，所幸该景区的售票员并未查看我的行程码，只是提醒我他们快下班了，我因而得以进入景区。镇北台建于明万历三十五年（公元1607年），由明朝“九边重镇”之一延绥镇巡抚涂宗浚主持修筑。镇北台是明长城遗址中最为宏大、气势最为磅礴的建筑物之一，号称“万里长城第一台”，与山海关、嘉峪关并称长城三大奇观。镇北台太阳西斜，寒风凛冽，一片肃杀气息。遥想400多年前，大明镇守边关的将士曾驻守此地，严防蒙古人对大明的侵扰。镇北台镇北台依山据险，居高临下，北瞰河套，南蔽三秦，锁长城要津，控南北咽喉。登上镇北台，俯视这片黄土大地。长城此段已残破不全，不复当年景象。正在此时，景区工作人员通过扩音喇叭告知游客他们快下班了，催促大家尽快离去。镇北台我突然有点庆幸红石峡的售票员拒绝了我。如果她不拒绝我，我将没有时间游览镇北台。万里长城对我的吸引力显然要高过红石峡。然而，此时我的心情并不好，因为我不知道接下来该怎么办。“携程旅行”上的诸多酒店给出了明显的提醒：不接待来自中高风险地区的人。我又刚刚得知，深圳市龙岗区也发现了新冠疫情确诊病例。显然，榆林的冬季，我不可能在车上过夜。零下十几度的气温，足以将我冻死。不仅如此，我还为次日的旅程担忧。镇北台来榆林鼓楼，仅仅是为了看一眼，因为此时我已没了旅游的兴致。我将车停在鼓楼下，开始了一系列行动。打电话给租车公司协商提前还车，购买返回西安的火车票。我不得不返回了。按照我原本的计划，次日要去米脂县游览李自成行宫。然而，我面临三个问题：其一，我今夜难以入住当地酒店；其二，李自成行宫景区未必肯让我入场；其三，离开榆林市区后，存在不再允许我返回市区的风险。榆林鼓楼离开榆林鼓楼后，我驱车前往租车公司并快速归还了汽车，然后打的来到同事大力推荐的餐馆——榆味拼三鲜。店外停满了车，店内聚集了许多食客，其人气之高，可见一斑。榆味拼三鲜我明显吃不完这么多东西，但我也想多尝一尝当地美食。炸豆奶、拼三鲜、京葱爆肥牛。一共消费了105元。

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